Bahnfahren, das letzte Abenteuer in Deutschland, alle anderen Dinge sind ja mittlerweile verboten.

Demnächst kann man ja zur Beruhigung am Bahnsteig etwas Gras rauchen, es stört ja auch nicht, dass es im Zug ein Rauchverbot gibt, denn er fährt ja nicht mal.

Und wenn es warm wird, braucht man für die Klimaanlage so viel Strom, dass der Zug auf der Strecke stehen bleibt. Da ist es doch besser, dass wir jetzt Winter haben, da fährt er garn nicht erst los.

Ich lese gerade, die Reichweite beträgt 80km! Nur unter welchen Bedingungen? Ich finde das ganz schön schwach, ein Zug mit neuen Batterien kann nur 80 km weit fahren.
Asterix würde sagen: die spinnen die Politiker, denn sie haben für die Züge und Instandhaltungstechnik 600 Mio. EURO ausgegeben.

Manchmal frage ich mich wirklich, in welchem Land wir hier leben. Früher konnte man die Uhr nach der Bahn stellen und heute haben die ICEs eine Verspätungsquote von 75%.

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Sonnige Grüße

Frank

Noch besser: Früher (ab 1955!) baute die Bahn die BR 515, Akku-Triebwagen, die locker über 100km Reichweite hatten! Und da spreche ich noch gar nicht von den Akku-Triebwagen der 30er Jahre!



Die 515er wurden wegen angeblicher Unrentabilität und baulichen Problemen (durchhängende Wagen wegen der schweren Blei-Akkus) ab Mitte der 90er verschrottet. Heute gibt es noch genau 2 Exemplare von ehemals 150, die damals durch ihre Zuverlässigkeit überzeugten. Leider sind sie nicht mehr betriebsbereit, weil man die Akkus nicht mehr laden kann. Wie es scheint, ist man bei der Technik noch nicht viel weiter gekommen, ein Trauerspiel!

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"Säurekübel" --- Damit bin ich in den Achtziger zur Berufsschule nach Löhne gefahren.

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Servus

Peregrino

Ja damals sind die Akkuzüge auch gefahren, was scheinbar heute eher Probleme macht.

Mit einer Reichweite von 0 km kann man, auch wenn es ökologisch erscheint, keinen ÖPNV betreiben.

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Sonnige Grüße

Frank

Da habe ich doch auch etwas

	Unsere Bimmelbahn #1 #2

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Liebe Grüße
aus Sachsen

Steffen

Meine Ausrüstung: K-3, DA 18-135/1:3.5-5.6, DA* 50-135/F2.8, SMC FA 35/F2.0 AL, HD-DA 70/2.4 Limited, DA 16-45mm/4 ED AL, SMC FA 50/1.7 sowie dieses Forum

Heute morgen im kalten Oberhausen-Osterfeld.

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Ich hoffe es ist ok wenn ich hier historische Bilder einstelle.
Mein Schwiegervater fotografierte gerne und war immer begeistertert von allem was mit der Bahn zu tun hatte.
Hier 4 Bilder von 1968 von einem dänischen Bahnhof. Das muss in der Nähe von Ebeltoft in Jütland gewesen sein.
Kamera: Olympus mit Diafilm.
Digitalisiert mit der Pentax K100Ds, Macro-Objektiv und umgebauten Diaprojektor.

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PENTAX KP, K-1

Gestern Abend der AKE Rheingold von Hamburg im Duisburg Hbf mit 111 057.

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Gehen denen jetzt die 103er aus?
Nichts gegen die 111er, aber ...
Die "SR" Bepunktung und Beschriftung gehört auch ehr in die Vorschule.

Gruß Ronny

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Meine Website nimmt Form an https://fotoseite-rmk.de/Startseite

Der Rheingold wurde doch nie von einer 103 gezogen. Klassisch wäre da eine E10.

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