Da ich gestern nun schon im "Was ist das"-Fred einiges gezeigt hab, möchte ich euch die restlichen Bilder vom Start eines Gleitschirmfliegers nicht vorenthalten.
Auf dem Liebschützberg, einem knapp 200m hohen Höhenzug nördlich von Oschatz, sind seit Jahren Gleitschirmflieger beim Starten und Landen zu beobachten.
Hier im relativ flachen Lande sind eigentlich nur Windenstarts oder Flüge mit Rucksackmotor möglich.
Das Ritual ist im Prinzip immer das gleiche: Schauen, woher der Wind kommt und in welche Richtung der Start erfolgen kann (immer gegen den Wind).
Danach Windfahne aufstellen, um auch bei der Landung gegen den Wind zu landen, und den Schirm in die entsprechende Richtung auslegen.
Die Leinen werden noch einmal kontrolliert und ordentlich hingelegt.
Dann startet der Pilot den Motor und läßt ihn warm laufen.


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:02:51
Blende: F/5.6
Belichtungsdauer: 1/500s
Brennweite: 135mm
KB-Format entsprechend: 202mm
ISO: 320
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#1

Danach wird der Motor auf dem Rücken befestigt, in Startposition gegangen und wenn der Wind einigermaßen vernünftig von vorn kommt erfolgt der Start.


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:15:16
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 135mm
KB-Format entsprechend: 202mm
ISO: 400
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#2



Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:15:18
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 78mm
KB-Format entsprechend: 117mm
ISO: 320
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#3

Der Pilot läuft mit aufgezogenem Schirm gegen den Wind, unterstützt das Ganze durch kräftiges Gasgeben und, wenn alles gut geht, hebt er bereits nach einer kurzen Strecke ab.


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:15:28
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 18mm
KB-Format entsprechend: 27mm
ISO: 250
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#4


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:15:34
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 18mm
KB-Format entsprechend: 27mm
ISO: 200
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#5

Es folgt dann immer noch eine Platzrunde für die Zuschauer.


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:16:37
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 68mm
KB-Format entsprechend: 102mm
ISO: 200
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#6


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:16:47
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 60mm
KB-Format entsprechend: 90mm
ISO: 200
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#7

...und ab geht es in diesem Falle gen Süden.


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:59:09
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 135mm
KB-Format entsprechend: 202mm
ISO: 640
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#8


Datum: 2014-10-18
Uhrzeit: 17:59:25
Blende: F/6.3
Belichtungsdauer: 1/400s
Brennweite: 60mm
KB-Format entsprechend: 90mm
ISO: 1600
Weissabgleich: Daylight
Blitz: Flash did not fire, compulsory flash mode
Kamera: Ricoh Imaging Company, Ltd., PENTAX K-3
#9

_________________
Liebe Grüße
aus Sachsen

Steffen

Meine Ausrüstung: K-3, DA 18-135/1:3.5-5.6, DA* 50-135/F2.8, SMC FA 35/F2.0 AL, HD-DA 70/2.4 Limited, DA 16-45mm/4 ED AL, SMC FA 50/1.7 sowie dieses Forum

Echt schön dokumentiert und eingefangen!!!!

Ja, die müssen ganz schön fit sein!!

und ich muss immer fürchterlich auf die aufpassen



Willi

_________________
____________________________________________________________
Machen ist wie wollen, nur krasser...
Ich poste nix in Lens-Clubs!

Da Stimme ich zu. Interessante Sportart, aber es wäre nix für mich. Da bliebe ich auch lieber mit beiden Beinen auf festem Boden und täts fotografieren.

_________________
LG Bernd

Tu was du willst, und steh dazu; denn dein Leben lebst nur du!

https://instagram.com/berndahrnsen?igsh ... c2ODk2ZA==

Ohne ist es schöner, aber bei euch wohl zu flach.

"Schirmeln" war für mich immer die reinste Form des fliegens, weil man nichts um sich rum hat, ausser ein irres Freiheitsgefühl.
In Frankreich brauchte man dafür nicht mal einen Schein, dort hat es mir ein Bekannter beigebracht.
Ich hab keine Ahnung ob ich es jetzt noch so könnte, ein Start bei guten Wind geht ordentlich in die Beine bis der Schirm über einem ist.

Gut eingefangen Steffen!

Interessante Doku
...... so geht es mir auch

LG
Ernst

_________________
http://www.digital-photogalerie.de
*Nichts hat mehr Bestand als die Vergangenheit*

....und in der Schweiz sind Motoren komplett verboten. Aber hier hat es ja genug Berge......rauf laufen und runter fliegen. Dann bleibt man auch schön fit.

_________________
>> Wir Schweizer haben die Uhren, die anderen die Zeit ! <<

....... ach bist du fies- so weit reicht doch der Sprit gar nicht um sich im Flug von den Strapazen des Aufstiegs zu erholen

LG und
Ernst

_________________
http://www.digital-photogalerie.de
*Nichts hat mehr Bestand als die Vergangenheit*

Danke für eure Kommentare.
Ist wirklich sehr anstrengend, der hier gezeigte Motor bringt ca. 30 kg auf die Waage und wenn dann im Sommer bei schönster Wärme ein Start fehlschlägt wird es schnell zur Quälerei.
Schon das bloße Aufziehen des Schirms ist nicht ohne, hab es auch mal ohne Motor probiert, und bin mit Hilfe des Piloten auch mal abgehoben.
Ist schon irre
Aber nicht mein Ding, bin eher bodenständig

_________________
Liebe Grüße
aus Sachsen

Steffen

Meine Ausrüstung: K-3, DA 18-135/1:3.5-5.6, DA* 50-135/F2.8, SMC FA 35/F2.0 AL, HD-DA 70/2.4 Limited, DA 16-45mm/4 ED AL, SMC FA 50/1.7 sowie dieses Forum

für mich diese Sportart auch nix.

sehr gute Doku.

_________________
"fotografieren ist meine Möglichkeit eine Motivsituation im Bruchteil einer Sekunde im Sucher wahrzunehmen
und diesen Moment den man evtl. NIE wieder erhält und sieht festzuhalten"

Grüße aus dem Süderelberaum
Oliver

Ich bin lange geflogen als ich noch in München wohnte. Hier im Norden fehlen mir die Berge und die Motoren sind mir einfach zu laut. Flieg damit mal eine halbe Stunde. Machen schon gut Krach.

Aber schöne Bilder, bekomme ich Lust mal wieder zu fliegen

Gesendet von meinem C6903 mit Tapatalk